(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220813246.0 (22)申请日 2022.04.11 (73)专利权人 青岛元泰金属制品有限公司 地址 266400 山东省青岛市黄岛区铁山 街 道办事处铁山工业园背儿山路 （原六 和路） (72)发明人 杜学强　 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种能够防止货物 滑落的货仓车 (57)摘要 本实用新型涉及货 仓车技术领域， 且公开了 一种能够防止货物滑落的货仓车， 包括货仓挡 板， 所述货仓挡板顶部的两侧分别固定连接有第 一复合板件和第二复合板件， 且第一复合板件与 第二复合板件之间套装有复合弹性条， 所述货仓 挡板两侧的底部分别安装有活动轮和把手。 本实 用新型所设置的第二复合板件、 第一复合板件以 及复合弹性条、 内螺纹套配合组装后， 可形成弹 性防脱部件， 后续配合货仓挡板、 活动轮以及把 手组成的货仓车共同使用后， 可对货仓车运输的 物品进行弹性夹持， 防止在运输的物品滑落， 且 所设置的调节杆件与货仓挡板组合使用后可形 成调节型货架， 后续可依据实际运输的货品进行 适用性调整， 进一 步扩展整体设备的使用范围。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217198269 U 2022.08.16 CN 217198269 U 1.一种能够防止货物滑落的货仓车， 包括货仓挡板 （1） ， 其特征在于： 所述货仓挡板 （1） 顶部的两侧分别固定连接有第一复合板件 （2） 和第二复合板件 （3） ， 且第一复合板件 （2） 与 第二复合板件 （3） 之间套装有复合弹性条 （4） ， 所述货仓挡板 （1） 两侧的底部分别安装有活 动轮 （7） 和把手 （6） ， 所述货仓挡板 （1） 的内部套接有调节杆件 （5） 。 2.根据权利要求1所述的一种能够防止货物滑落的货仓车， 其特征在于： 所述第 一复合 板件 （2） 的内部包括有第一板件 （21） ， 且第一板件 （21） 的内部开设有第二环形让位槽 （23） ， 且第一板件 （21） 的一侧分别开设有第一环形让位槽 （22） 和第一让位槽 （24） ， 所述第二环形 让位槽 （23） 、 第一环形 让位槽 （2 2） 与第一让位槽 （24） 三 者相互贯 通。 3.根据权利要求2所述的一种能够防止货物滑落的货仓车， 其特征在于： 所述第 二复合 板件 （3） 的内部包括第二板件 （31） ， 且第二板件 （31） 的内部分别开设有第一直线槽 （32） 和 贯穿槽 （33） ， 所述贯穿槽 （33） 与第一 直线槽 （32） 空间贯 通。 4.根据权利要求3所述的一种能够防止货物滑落的货仓车， 其特征在于： 所述第 二板件 （31） 顶部的内侧开设有第二让位槽 （34） ， 且第二让位槽 （34） 与贯穿槽 （33） 相互贯通， 所述 第一板件 （21） 顶部的内侧开设有第一让位槽 （24） ， 且第一让位槽 （24） 与第二环形让位槽 （23） 相互贯 通。 5.根据权利要求1所述的一种能够防止货物滑落的货仓车， 其特征在于： 所述复合弹性 条 （4） 的内部包括有弹性条 （41） ， 且弹性条 （41） 的两端分别固定连接有第一球体 （42） 和第 二球体 （43） ， 所述第一球体 （42） 卡接在第二环形让位槽 （23） 的内部， 而第二球体 （43） 卡接 在第一直线槽 （32） 的内部， 所述第二球体 （43） 一侧的表面固定连接有螺纹杆 （44） ， 且螺纹 杆 （44） 的一端卡接在贯穿槽 （33） 的内部并凸出， 所述贯穿槽 （33） 一端的表 面螺纹连接有内 螺纹套 （8） 。 6.根据权利要求1所述的一种能够防止货物滑落的货仓车， 其特征在于： 所述调节杆件 （5） 内部包括有挡杆 （51） ， 且挡杆 （51） 卡接在货仓挡板 （1） 的内侧， 所述挡杆 （51） 的一端 固 定连接有限位 块 （52） ， 所述限位 块 （52） 采用磁性材 料制成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217198269 U 2一种能够防止货物滑落的 货仓车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及货仓车技 术领域， 具体为 一种能够防止货物 滑落的货仓车。 背景技术 [0002]物流原意为 “实物分配 ”或“货物配送 ”， 是供应链活动的一部分， 是为了满足客户 需要而对商品、 服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、 低 成本流动和储存进行 的 规划、 实施与控制的过程， 而物 流以仓储为中心， 促进生产与市场保持同步， 目前， 物流货品 运输过程中， 货仓车是必不可少的设备之一， 使用便捷， 移动灵活， 但是现有的货仓车运输 过程中对所运输货品的稳定性没有针对性结构， 仅仅是凭单一挡板和货品自重来 实现自身 稳定， 效果较差 。 实用新型内容 [0003]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种能够防止货物滑落的货仓车， 解决 了上述背景技 术提出的问题。 [0004]本实用新型提供如下技术方案： 一种能够防止货物滑落的货仓车， 包括货仓挡板， 所述货仓挡板顶部的两侧分别固定连接有第一复合板件和 第二复合板件， 且第一复合板件 与第二复合板件之 间套装有复合 弹性条， 所述货 仓挡板两侧的底部 分别安装有活动轮和把 手， 所述货仓挡板的内部套接有调节杆件。 [0005]精选的， 所述第一复合板件的内部包括有第一板件， 且第一板件的内部开设有第 二环形让位槽， 且第一板件的一侧分别开设有第一环形让位槽和第一让位槽， 所述第二环 形让位槽、 第一环形 让位槽与第一让位槽三 者相互贯 通。 [0006]精选的， 所述第二复合板件的内部包括第二板件， 且第二板件的内部分别开设有 第一直线槽和贯 穿槽， 所述 贯穿槽与第一 直线槽空间贯 通。 [0007]精选的， 所述第二板件顶部 的内侧开设有第二让位槽， 且第二让位槽与贯穿槽相 互贯通， 所述第一板件顶部的内侧 开设有第一让位槽， 且第一让位槽与第二环形让位槽相 互贯通。 [0008]精选的， 所述复合弹性条的内部包括有弹性条， 且弹性条的两端分别固定连接有 第一球体和第二球体， 所述第一球体卡接在第二环形让位槽的内部， 而第二球体卡接在第 一直线槽的内部， 所述第二球体一侧的表面固定连接有螺纹杆， 且螺纹杆的一端卡接在贯 穿槽的内部并凸出， 所述 贯穿槽一端的表面螺纹连接有内螺纹套。 [0009]精选的， 所述调节杆件内部包括有挡杆， 且挡杆卡接在货仓挡板的内侧， 所述挡杆 的一端固定连接有限位 块， 所述限位 块采用磁性材 料制成。 [0010]与现有技 术对比， 本实用新型 具备以下有益效果： [0011]1、 本实用新型所设置 的第二复合板件、 第一复合板件以及复合弹性条、 内螺纹套 配合组装后， 可形成弹性防脱部件， 后续配合货 仓挡板、 活动轮以及把手组成的货仓车共同 使用后， 可对货仓车运输的物品进行弹性夹持， 防止在运输的物品滑落。说　明　书 1/3 页 3 CN 217198269 U 3